Osrednja uporaba varjenih cevi titanium v industriji avtomobilskih modifikacij je osredotočena predvsem na izdelavo visoko - zmogljivosti izpušnih sistemov, zlasti v razdelku Rep (Muffler) in srednjega - končnega sklopa izpušnih plinov. Njegova široka uporaba izhaja iz fizikalnih in kemijskih lastnosti samega materiala, zato veliko navdušencev nad avtomobilom in motociklom izbere titanium namesto iz nerjavečega jekla. Prednosti titanskih cevi se odražajo predvsem v naslednjih vidikih.
Sprememba odseka izpušnih repov: varjena cev iz titanijeve zlitine se uporablja predvsem za zamenjavo originalnega odseka železa ali nerjavečega jekla. Prvotni zadnji odsek je večinoma izdelan iz pocinkane železne plošče ali navadnega nerjavečega jekla, notranjost pa se opira na predelne stene in bombaž z dušilcem, da doseže zvočni zatiranje in krmiljenje tlaka v hrbtu, vendar je težko in enostavno zastrati. Odsek repa titanijeve zlitine znatno zmanjša tlak izpušnih izpušnih plinov, izboljša učinkovitost emisije izpušnih plinov in doseže cilje zmanjšanja teže z optimizacijo notranjih struktur, kot je prehod - skozi ali nazaj - zasnova tlačne particije. Na primer, Ducati Diavel je po spreminjanju celotnega odseka izpušnih izpušnih plinov zmanjšala svojo težo za 4,15 kg, razmerje med potiskom - do - pa se je znatno povečalo.
Integrirani srednji - izpušni izpuh: visoki - modeli zmogljivosti (na primer Porsche Panamera) so pogosto spremenjeni s Titanium Mid - repnimi izpušnimi plini. Ti sistemi upoštevajo nemoteni izpušni plini pri velikih hitrostih in nizko zadrževanje navora s širitvijo premera cevi (npr. . 70 mm vs . 58 mm), optimizacijo poti (zmanjšanje upogiba) in nadzor ventila (npr. AK Scorpio izpuh).
Izjemno lahka: gostota titanove zlitine 4,5 g/cm³ je bistveno nižja od 7,9 g/cm³ iz nerjavečega jekla, težo cevi iz titana pa se lahko zmanjša za 40%, cevi pa se lahko zmanjša za 30% pod enakimi specifikacijami. Na primer, poseben odsek Honda Forza 350 Special Titanium Rep zmanjšuje težo za 3,1 kg, kar pozitivno vpliva na pospeševanje vozila, prožnost obdelave (na primer zmanjšanje mase nevpraševanja) in porabo goriva.
Visoka - temperaturna zmogljivost in trajnost: tališče titanove zlitine (1668 stopinj) je približno 300 stopinj večje kot pri nerjavnem jeklo, njegova trdnost pa se dviga pri visoki temperaturi 900 stopinj, da se izognemo deformaciji. Titanove zlitine so zelo odporne na izpušne kisline in razpršilo okoljske soli, njihovo življenjsko dobo pa daleč presega življenje navadnih materialov. Če želite izvedeti več o titaniju, se obrnite nacatherine@hiriger.com.
Izboljšana zmogljivost energije: Zmanjšanje upornosti izpušnih plinov lahko izboljša učinkovitost odstranjevanja motorja in z nastavitvijo ECU in visoko - filtracijo pretočnega zraka se konjska moč znatno poveča. Tipični primeri vključujejo: Ducati Diavel, spremenjen s celotnim - razdelkom Titanium izpuho + ECU, ki je konjske moči na kolesu povečal za 8,58hp (134,88hp → 143,46hp); Odsek Honda Forza 350 Special Titanium Rep poveča konjske moči za 1PS in 0,9 nm navora.
Zvok in estetska vrednost: Titanove cevi imajo visoko resonančno frekvenco in nižji in debelejši zvočni val (na primer izpušni AK je opisan kot "nizka - ključ luksuz"); Površina iz titana lahko prikazuje gradientne barve, kot je modra/vijolična/zlata po visoki - temperaturne oksidacije, konica repa pa je pogosto seznanjena z obročem iz ogljikovih vlaken za izboljšanje vizualne teksture.
Prilagodljivost za tehnologijo ventila: Titanijeva zlitina je enostavna za integracijo spremenljivih ventilov (na primer izpušni ventil CGW titanijeve ventila), preklopne načine prek krmilnika Bluetooth: ventil zaprt: Vzdrževanje hrbtnega tlaka, nizek navor je dovolj in hrup je blizu izvirnika; Odpiranje ventila: naravnost - skozi način sprošča visoke vrtljaje in konjske moči.
Nerazpoložljivost varjenih cevi titanov v avtomobilih v bistvu izhaja iz njihovih kombiniranih prednosti lahke teže, visoke temperaturne odpornosti, dolge življenjske dobe in povečanja zmogljivosti. Čeprav visoke stroške omejujejo velike - lestvice popularizacije, je izpušni izpušni izpušni plini Titanijevi zlitini postali referenčna rešitev za "zmanjšanje teže in povečanje učinkovitosti" na področju visokih - končnih sprememb, ki sledijo končni uspešnosti in personalizaciji. V prihodnosti lahko z obsegom tehnologije za obdelavo titana, kot je zmanjšanje stroškov laserskega varjenja, njegova uporaba še naprej prodre iz izpušnih sistemov do telesnih strukturnih delov.
